Триботехнический состав Супротек МАКС МКПП 200мл "В"

Описание

Триботехнический состав "МАКС МКПП" разработан для защиты, увеличения срока службы и восстановления характеристик механических коробок передач и других узлов трансмиссии грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, экскаваторов и другой грузовой, а также спецтехники. Процесс восстановления происходит во время нормальной эксплуатации, без простоев.

Этот состав может использоваться для обработки дифференциалов, редукторов, раздаточных коробок и других узлов трансмиссии с зубчатыми зацеплениями.

Эффективность трибосостава проявляется в уменьшении шумов и вибраций в работе трансмиссии, что облегчает функционирование узлов, снижает расход топлива и увеличивает ресурс коробок передач и редукторов в 2-2,5 раза. Это также сокращает затраты на ремонт и обслуживание.

Восстановительные свойства позволяют улучшить переключение передач, уменьшить шум и вибрацию, повысить эффективность топливопотребления и продлить срок службы трансмиссии.

Применение

Применение Suprotec МАКС МКПП снижает шумы и вибрации, обеспечивая восстановление поверхностей трения. Новый слой из частиц металла формируется в смазочной жидкости, частично восстанавливая геометрию деталей. Это особенно полезно для зубчатых зацеплений, обеспечивая плавное вхождение в зацепление и удержание масляной пленки, что снижает микроудары и, следовательно, шумы и вибрации.
Уменьшение гула означает более эффективную работу трансмиссии, сокращение энергопотерь и, как следствие, снижение расхода топлива.

Снижение потерь энергии достигается за счет активного минерала, который при высокой температуре и давлении создает защитный слой на поверхности трения, уменьшая трение и повышая эффективность.
Триботехнический состав не взаимодействует с трансмиссионным маслом и присадками, сохраняя их свойства, и может успешно применяться для обработки различных узлов трансмиссии.

Триботехнический состав также обеспечивает защиту трансмиссии в случае аварийных ситуаций, создавая на поверхностях трения защитный слой с микропористой структурой, увеличивая маслоудерживающие свойства. Это позволяет сохранить работоспособность узлов при потере масла и минимизировать разрушения до обнаружения проблем.